22 2 月
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自天祥繞過迴頭灣,盤旋上行8公里路程,視野豁然開朗,而途經的中國式休憩涼亭,便是豁然亭。豁然亭海拔約一千公尺,展望良好,從這裡可眺望層層遠山,俯瞰河階。
往天祥望去,可見立霧溪蜿蜒於三角錐山、塔山之間,往左可見西寶河階地,若由觀景亭沿陡降稜線下望,可見右方另一山稜線兩側的瓦黑爾溪與塔次基里溪匯流,左方則見大沙溪奔流。
豁然亭居高臨下,可以掌握天祥(昔稱塔比多)部落的動靜,對西寶、跑馬場及附近山區也容易觀測,是以在日據時期成為重要的戰略位置,當時日軍也曾在這裡架設砲台,砲台的位置就在豁然亭隔著公路對面的高台上,如今立有碑文「雲亭遠眺」四個大字。
豁然亭步道因颱風嚴重受損路基坍陷嚴重,僅能從天祥青年活動中心往上行800公尺,需原路折返,因此目前入口封閉中。不便之處敬請原諒。
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花蓮賞鯨
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19 2 月
石梯坪位於花蓮縣豐濱鄉港口村以北約2公里處,為花東海岸風景點之一。因陸地上的岩石向海伸入,形成大大小小的灣澳,其形如階梯一般,排排長短不一,故稱為「石梯坪」。隆起的珊瑚礁有些呈塊狀附著在岩外上,有些呈崎嶇外形,獨具風味。也有植物在岩台上零星分佈,如林投樹、仙人掌、馬鞍藤等,景觀豐富而有趣。石梯坪石處盡頭,迆灑接連秀姑巒溪口;左側盡頭,內凹成澳,稱為「石梯灣」。現已闢為漁港,灣漣漪盪漾,風光旖旎。
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石梯坪是花蓮最負盛名的海岸風景區之ㄧ,也是一個非常好的磯釣地點,東管處在這裡設有露營區,而石梯港更是以賞鯨發源地而聞名,此處的海岸地形幾乎全是礁岩,所以海岸生態豐富景致宜人,石梯坪除了欣賞美麗的海景之外賞鯨以及美味的石梯港海鮮都是很棒的選擇。
石梯坪位在石門附近,是一處潛水及磯釣的絕佳場所。花東海岸公路至此偏離海邊,中間被梯田阻隔,形成不一樣的田園景致。此處正當花蓮縣豐濱鄉石梯灣的南側尾端,光緒年間,統領吳光亮率兵開路時,在東海岸一帶,看見沿岸的岩盤突伸入海,長短不一,像一排排的階梯一般,乃稱此地為石梯,遂有此名。石梯坪為一處亙達一公里的奇岩怪石,壯闊的景象足以媲美北海岸的野柳。這一地區有兩層以上的海蝕平台,隆起的珊瑚礁觸目皆是。特殊的壺穴突出於地面,狀似桶形浴盆,造形獨具趣味。岩石上則遍生各種海洋植物,林投樹、仙人掌、馬鞍藤等,景觀十分豐富。目前此處已規劃為風景特定區,設有寬大的停車場、海邊步徑等設施,梯坪露營區設備完善,可選擇在此夜宿,或是步月漫行、或是聽濤觀星,必能暫拋憂煩、洗滌塵俗。
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■北上路線:自台東經卑南走11號省道北上,全程約114公里。
■南下路線:由花蓮走11號省道南下,經水璉,磯崎可抵達,全程約70公里
■公車路線:由花蓮火車站前搭海線的班車往成功、靜浦、台東的鼎東客運或是花蓮客運,於石梯坪站下車。
■連絡地址:花蓮縣豐濱鄉港口村石梯坪
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22 2 月
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瑞穗鮮乳的傳奇是嘸驚風颱的事業,花蓮多地震、多颱風是眾所皆知,尤其是每年的颱風季節一到,更是讓農民損失慘重。話說:74年的一個颱風夜現任瑞穗牧場主人的林金章與朋友在聊天,眾人望著外面的淒風苦雨,感嘆著颱風過後辛苦種植一年的木瓜一定又全數泡湯了,當時的農會理事長練秋龍隨口說了句:「現在作農的能做些什麼呢?」。
林金章家開電影院,常常在影片中看到西部牛仔騎著馬,趕著牛奔馳在草原上,好威風,也好羨慕,於是開玩笑的說:(養牛好了,從來沒看到牧草跟乳牛被風吹倒過,養乳牛嘸驚風颱啦!)没想到,這句玩笑話開啟了瑞穗的養牛事業。
瑞穗牧場現在已成為外地遊客到瑞穗必定會到的地方 ,當天擠、馬上煮的鮮乳香純濃郁,鮮奶饅頭有著濃濃的奶香,令人回味,尤其是鮮乳酪更是讓人一口接一口,很多遊客還用宅配的方式把鮮乳酪送給親朋好友分享呢!
■服務項目:景點、廁所、產品販售、餐飲
■景點型態:農村休閒、縱谷之旅
■南下路線:台九線南下至瑞穗鄉舞鶴段前,見大茶壺雕塑右轉,沿牧場指標前往
■連絡地址:花蓮縣瑞穗鄉舞鶴村6鄰157號花蓮地圖,早餐,照片,花蓮住宿,瑞穗牧場地址,瑞穗地圖,花蓮民宿,統一,瑞穗牧場牛軋糖,花蓮縣,乳牛軋,地圖,花蓮門票,花蓮瑞穗住宿,瑞穗牧場交通,瑞穗牧場地圖,瑞穗牧場早餐照片,花蓮交通,
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22 2 月
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奇萊山位在南投縣與花蓮縣交界處,高度海拔3559公尺,景觀雄偉,峭壁連天。與名列五嶽三尖『一怪』標高3605公尺的奇萊主北峰,卡樓羅斷崖,屏風陵線,大禹山等形成一系列獨霸一方的綿延山峰。奇萊山素以險峻最為著名,是台灣發生山難最多的一座山,得名黑色奇萊的稱號。可以看到裸露的地方,吋草皆出不生的岩壁、險峻陡峭的懸崖,若遇陰雨的天氣登頂景觀更為詭譎。
奇萊主山(又稱奇萊山主峰或簡稱奇萊主峰)標高3560公尺,從合歡山遠望奇萊稜脊,常因背對陽光而顯龐大、漆黑,山嶽氣勢懾人,再者,奇萊山素以險峻著名,氣候錯綜複雜,雲霧變幻莫測,是台灣發生最多山難的山區,所以有「黑色奇萊」的稱號。
由於山區天氣變化莫測、登山山徑多懸崖峭壁,曾造成多次山難事件,因此素來有黑色奇萊之稱!記得辦理入園證,以便發生緊急情事時除可於第一時間瞭解山區內留滯隊伍外,並能掌握實際進入奇萊山區之相關人員資訊,俾提供後續各項決策之參考。
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花蓮獨木舟
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22 2 月
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天祥位於中橫公路東段,立霧溪流域的河階地上,距太魯閣約19公里處,為大沙溪與塔次基里溪在此匯集成立霧溪,原名塔比多,意為山棕,舊為泰雅族塔比多(Tupido)部落所在,經河水長年的堆積侵蝕,造就了多層河階地形,是太魯閣國家公園峽谷中的重要遊憩據點。
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中橫公路開闢時為紀念文天祥改稱今名。形勢開闊,是中橫公路東段之一大轉運站。太魯閣國家公園管理處在此設置服務站,提供遊客解說咨詢服務。西側的晶華大飯店,為國家公園中唯一的觀光型大飯店,也儼然成為觀光據點;後側上方有天祥基督教堂,另一端靠近青年活動中心,還建有天主教堂。
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走過普渡橋,沿祥德寺步道行走,有26台尺高的白衣觀音像、七層高的天峰塔,有莊嚴的地藏菩薩像,和宏偉的大雄寶殿,可以感染清思佛理的氣息,若您想與山林對話,或蟄伏、或穿梭闊葉林帶的鳴蟲、飛鳥、舞蝶,必不會讓您敗興而歸,幸運的話,還有太魯閣大戟及太魯閣櫟兩種稀有植物來相會。站在稚暉橋上四望,可望見山色水光,可盡覽曲流壺穴地形、礫石層露頭痕跡;走近細看分明,可觀察天祥以東和以西岩層的差異。
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天祥地區除可欣賞到曲流壺穴等地形景觀外,河階地上亦可找到礫石層出露的痕跡。在地質方面,天祥以東是經高度變質作用的大理岩層,以西則是較年輕且岩層較鬆軟的綠色片岩、黑色片岩、千枚岩等。天祥附近之山岳、溪谷
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05 3 月
二次川金會落幕後,繼續留在越南進行訪問的金正恩(Kim Jong Un),於2日再次踏上4000公里的火車旅行,並於5日凌晨抵達平壤火車站,正式為此次出訪劃上句點。
此次雖然未能和川普(Donald Trump)達成共識,台灣花蓮旅遊地圖但並不妨礙北韓尋求與列強和解的努力,在結束訪越旅程之後,下一個長途旅行目的地將是、莫斯科!
克里姆林宮證實、金正恩將訪問俄羅斯《半島電視台》(Aljazeera)報導,俄羅斯克里姆林宮(Kremlin)證實,北韓最高領導人金正恩已確定會訪問首都莫斯科,但官方拒絕透露相關行程內容、路線與時間。
總統府發言人佩斯可夫(Dmitry Peskov)表示,「此一訪問行程已排入時間表內,我們希望透過外交管道,持續和平壤當局保持溝通聯繫,花蓮旅行盡快確定訪問時程和內容,並在可預見的未來向外界通知。」
北韓與俄羅斯關係密切當前主政北韓的唯一執政黨- 朝鮮勞動黨,台灣花蓮旅遊地圖戰前戰後受到蘇聯(USSR)大幅度地培育和援助,並在日本投降後取得半島以北的統治權,也讓北韓與蘇聯的關係非常密切。
雖然第一代領導人金日成(Kim Il-sung)曾與蘇聯因思想差異翻臉,但在中共和蘇聯之間左右逢源的金日成,1966年12月出訪海參崴(Vladivostok)與勃列日涅夫(Leonid Brezhnev)會面,共同批評中國;但同時卻持續維持訪問中國、與毛澤東會面的慣例。
金正日(Kim Jong-il)繼任後,維持與俄羅斯之間的友好關係,2001年赴莫斯科和普京(Vladimir Putin)進行會談,並在2011年出訪俄國遠東地區,和時任總統的梅德維傑夫(Dmitry Medvedev)進行商議。
南韓緊盯金正恩未來一舉一動身為「當事人」之一的南韓,面臨二次川金會協商破局,也感到相當憂慮和不安。南韓外長康京和(Kang Kyung-wha)向媒體表示,南韓願意協助平壤,與華府方面商量解除或放寬制裁禁令,藉此恢復和強化彼此之間的信任,讓朝鮮半島和平進程加速腳步。
倘若金正恩確定要出訪莫斯科,不僅是他掌權後第一次訪問俄羅斯,更將是一次比南下越南更長途的火車旅行。而在與川普談判、經習近平「指點」後的金正恩,又會向普京提出什麼條件,勢必成為南韓、美國、中國與日本高度關注的焦點。
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22 2 月
蘇花公路北起宜蘭蘇澳,南迄花蓮,全線沿中央山脈東側斷層海岸修築,編列為9號省道。在經過10年逐段拓寬的工程之後,終於在民國79年10月25日正式開放全線雙向通車。這條跨越清朝、日據時期及民國,已經有118年歷史的公路,從人行步道、馬車道、單行車道,到目前的全線雙向車道,幾經滄桑,足為台灣道路歷史作見證。
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早在清同治13年(西元1874)起,蘇花公路歷經三次拓寬工程,目前已是寬廣的雙線道,並截彎取直,增闢10座隧道,全線里程縮短為112.4公里。以沿途景觀而言,則有蘇澳港鳥瞰、南方澳觀光、東澳迷人的弧形海灣、烏石鼻天然海岸林保護區、羅大春開路紀念碑、萼溫斷崖、觀音瀑布、紫明瀑布、谷風地塹、清水斷崖等多處觀光據點。其中,清水斷崖舊道路已改為觀光步道,專供遊人步觀賞臨崖風光;太魯閣國家公園管理處也在和仁設觀景憩區,供人眺望美麗和仁海灣。蘇花公路南段北行由花蓮開始,一連串自然天成的山光海景,是條風光秀麗地勢險峻的景觀路線。
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清水斷崖位於蘇花公路和仁與崇德之間,是崇德、清水、和平等,長約21公里,平均高度在800公尺以上,可能也是世界上最高的海崖。此段公路蜿蜒曲折、臨崖逼岸,景觀驚險壯麗,是整個蘇花公路上最美的地方。只要過了和平隧道,就可看見這懸在半空中的道路,層層的懸崖和峭壁相連著。一路上,全都是片麻岩和大理岩,壯闊的景觀令人感到敬畏。走在這公路上或許不會覺得害怕,但是當走完了這條路,回頭望時,才體會到這一路上的險境。光是這情景就已經讓人感到驚險恐懼,當初鑿路時的艱辛實在是令人難以想像!不知已有多少人為這條公路奉獻出他們的青春生命。我們是否真的是戰勝了大自然?或者,後人們在行經蘇花公路的同時,應用謙虛的心來看這個世界。
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民國42年被臺灣省政府定名,並列為臺灣八大景之一。清水斷崖在地質構造上屬於斷層海岸,由堅硬的片麻岩和大理石組成。清水斷崖是蘇花海岸中最具特色的一段,為台灣島上最高的臨海絕壁。其孤絕驚險的峭壁懸崖,岩壁陡峭几近直立,地形極為險峻。清水斷崖的特種植物,深具學術研究價值。民國五十年(1961年)台灣銀行發行的新台幣壹圓紙鈔,就以清水斷崖為鈔票圖案。由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台8線過和仁火車站、清水溪口後即可到達清水斷崖。
■服務項目:景點、廁所
■景點型態:地質生態、山林步道、太魯閣旅、海洋之旅
■北上路線:沿蘇花公路由花蓮市區至崇德約31公里,過崇德隧路後可見
■南下路線:沿蘇花公路由宜蘭至花蓮,於崇德隧道之前
■火車路線:乘火車可至崇德或和平站下車
■公車路線:乘花蓮客運可至崇德
■連絡地址:蘇花公路仁和到崇德之間
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27 5 月
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號稱旅遊達人的我一直以來都不大想上船,所以都沒機會拍到鯨豚的照片,為了不要有浪得虛名的批評只好硬著頭皮出海去賞鯨,因為小記者我做事“腳踏實地“,很怕暈船,所以千挑萬選看了數十次的氣象報告,才選定今天這個黃道吉日出海賞鯨,此行的目的有兩個一是賞鯨豚,另一個就是造訪蘇花古道,葡萄牙人口中的福爾摩沙,看著賞鯨船從遠處緩緩駛來,我終於要踏出我的第一次賞鯨之旅,希望不要沿途一直餵海豚~.~….
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n style=”font-family: Arial; color: white; font-size: 1pt;” lang=”EN-US”>,蘇花古道大南澳越嶺段看著船隻緩緩的駛離港口,船上的喇叭傳來解說員介紹鯨豚的訊息,遠處的紅色燈塔逐漸放大,平靜無波的海面令我吃了顆定心丸,聽說海豚超級難拍,希望今天能有好的成果,不然就真的是白跑一趟了,因為前一天隨行的蘋果記者出海拍攝,風浪超大又沒見到半隻海豚,今天氣候好轉他們再跑一趟,經驗老到的船長說今天應該可以看到很多海豚,希望如此啦~
船隻ㄧ離開花蓮港,馬上馬力全開,加速前往今天的目的地清水斷崖駛去,看著船尾激起的浪花,遙望美麗的中央山脈,在風和日麗的天候出海,還真是令人心曠神怡,深藍色的海水與藍天遙相呼應,這應該就是所謂的碧海連天吧。出海之後往北走,第一站來到美麗的奇萊鼻燈塔,原來的花蓮港燈塔也是白色的,老一輩的花蓮人對白燈塔都有著濃厚的感情,改建之後漆成紅色,好像少了點浪漫的感覺,奇萊鼻的地形多變,岸邊崩塌的很嚴重,筆直的峭壁可以看出歲月的痕跡,一股滄桑的氛圍油然而生,想起以前看過的一段文章 “曾經,我是一座孤立冷傲的燈塔,一個人躲在燈塔裏,默默地流著眼淚,而今我脫胎換骨,願意成為一個守燈塔的人,照亮遠方的船隻,也指引迷失的人群。“…..忽然間船上的喇叭傳來解說員的聲音,船長馬上依照指示轉舵,向著一大群的海豚開過去,隨行的遊客爆出歡呼的喝彩聲,好大一票海豚,解說員說這群海豚大約有兩百隻,也不知道他是怎麼數的,反正是一大堆啦,這種海豚是飛旋海豚,飛越海面時還會側轉翻滾,我猜他們是要曬肚皮不然都會黑背部不太美觀……哈哈~亂槍打鳥早晚也是會被我打中,反正看到海豚就快門一直按著連拍,讓我拍了幾張還算能看的海豚照片,今天真是太幸運了,船長為了避免海豚受到驚嚇,接近時會減速慢行,可是一減速就慘了,船隻馬上左右搖晃,就瞄不準了還一直動,真是有夠難拍,不過第一次見到成群海豚真是令人興奮,下次風浪平靜時再出海來跟他拼,多拍幾次應該會更有經驗的…..跟那群可愛的海豚道別之後,清水斷崖也快到了,平靜無波的海面倒映著蓊鬱的中央山脈,這裡就算是岸邊水深仍有數十公尺,美麗的蘇花公路,只有從海上才得以一窺全貌,在高聳的懸崖峭壁以人力開鑿公路,如此艱鉅的工程得以成就花蓮的經濟命脈,讓人對先民的付出感到無限的敬佩,在欣賞美麗的風景之餘,我不僅默默暗許要對花蓮的觀光發展略盡綿薄之力,也希望將花蓮的美景介紹給更多的人欣賞,總之就是要大家統統來花蓮玩啦!這裡就是舉世聞名的大清水斷崖,十六世紀中葉以後,亞洲地區的海上航運逐漸頻繁,有許多航海路線通過台灣海域附近,當時的葡萄牙船隻在經過台灣海面時,從海上遠望台灣,發現台灣島上高山峻嶺,林木蓊綠,甚為美麗,於是高呼【Ilha Formosa!】這句話,即『美麗之島』的意思(Ilha相當於英文的island)。當時的葡萄牙人將重心放在中南半島,因此台灣對他們而言,只是一個路過的美麗景點,但是『Formosa』這個名稱卻被日後的荷蘭人沿用至今,所以到現在仍有很多人喜歡將台灣寶島稱之為『福爾摩沙』,這就是『福爾摩沙(formosa)』的由來。
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31 3 月
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過了錐麓隧道後,立霧溪切穿三角錐山東南稜,兩斷崖相距僅有20多公尺,這是立霧溪百萬年來精雕細琢的壯觀成果,到了中橫公路178K的地方,高達一六六○公尺的錐麓大斷崖便矗立在眼前,兩岸崖壁更形陡峻逼近,蜿蜒行駛在山壁間,左右盡是高聳的岩壁,一半深入溪,半聳入雲宵,抬頭仰望,岩壁將天空夾成一條細縫,景觀雄壯奇特。
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錐麓與福磯斷崖隔溪對峙,長達1200公尺高600公尺,全由大理石構成。錐麓斷崖上方留有合歡越嶺古道的遺跡,為太魯閣國家公園中唯一的史蹟保存區。古道原是立霧溪流域泰雅族各部落間的聯繫要道,自巴達岡起,至合流慈母橋止,全長16公里,其中錐麓斷崖部分,修築在海拔750~780公尺間,視野遼闊,是最精華的一段。斷崖下的公路有一段寬闊的路面,可以停車賞景。在此仰望斷崖,幾乎看不到斷崖頂端。倒是兩岸峽谷頂端線條所透出的天空,由西向東看起來像極了台灣的外形。
Y南下路線:沿中橫前行過燕子口,從靳珩公園開車到此約3分鐘。
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22 2 月
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193線從花蓮大橋到玉里樂合路段一共88公里,是除了台11海岸公路、台9縱谷公路之外,另一條貫穿花蓮南北的公路,因為這條路比較窄也比較彎曲,除非是年節,平日車輛、人煙都很稀少,非常適合單車活動,因地處海岸山脈西側,早上十點前不容易曬到太陽,對於怕曬、愛美的單車美女們,可說是再適合不過了,這條路近年因萬統杯路跑賽而時有所聞。
沿途明媚的風光深深吸引過往的遊客 一過花蓮大橋右轉就進入193線的山路,清晨空氣很棒,陽光還躲在山後面,右邊的西瓜田一望無際,這可是有名的花蓮西瓜產地之一。來到月眉視野變得遼闊,也更接近河面,明媚的山光水色,讓人心情一整個放鬆,單車的速度也來越快,前面的美景會讓人期待… 這裡是壽豐溪、花蓮溪兩水交會處,開闊的河面、遠山白雲呼應,兩山之間的花東縱谷美景天成。
月眉古道是193的一條支線,從米棧大橋附近左轉上山可以通道東海岸的水璉村,東海岸對縱谷的交通早期大多是步行穿越海岸山脈,往來貨物運輸有無,目前尚能通行車輛的有月眉、山興、光豐、瑞港、玉長、東富等,每條都有不同的風貌,下回再逐一做介紹。米棧古道是穿越海岸山脈到水璉牛山附近,是早期的魚路,經花蓮縣政府規劃為完整的景觀步道,全長約兩公里,山上可遠眺海景及山景。
193線有許多原住民部落包括米棧、月眉、中興、山興、加里洞、阿多莫部落、太巴朗、砂荖、春日、觀音、松浦等,每到八月都會舉辦豐年祭熱鬧非凡。過了東豐193線之旅也接近尾聲,夏日的阿勃勒迎風搖曳,處處美景的193線真的是很難一篇介紹完,唯有親身體驗才能更深入瞭解,暑假來臨,收拾行囊來一趟吧,193會讓你留下美好的回憶…
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